Citroen bei Familie Jäger.

1. Wolfgang´s Fortbewegungsmittel:

		Dann kam ein GS X2 (feuerrot) - Bj. 76, gefolgt von einem GSA X3 (dito rot)- Bj. 1981. Ab 1986 habe ich 15 Monate einen Sierra 2.0 iS gefahren. Als der Ford fort war,  gab es einen wunderschönen metallic-roten CX GTI Automatic - Bj. 1987. Hier auf der Wippe beim Citroen-Treffen im Herbst 1987 in Goldkronach.
Mit der Ente hat alles angefangen (2CV4 - 23 PS). Bj. 1974 - Neupreis 4.995 DM.
1990 wurden unsere Kinder geboren, da sollte es ein Kombi sein: XM Break D12 Bj. 1992 in weiß, weil der Kombi in rot nicht lieferbar war.	Das Bäckerauto war ein Re-Import , ich war nicht recht zufrieden. Dann Umtausch Anfang 1996 in einen XM Break 2,5 TD – metallic rot - toll. Hinten hatte ich die Hutablage gegen ein (ausbaubares) Soundbrett mit großen Lautsprechern ausgetauscht. Knapp 12 Jahre habe ich dieses Bluesmobil gerne gefahren.		Bei Km 204500 ist der Motor kaputtgegangen. Friede seiner Asche. Die Reparatur erschien zu teuer, somit wurde es ein wirtschaftlicher Totalschaden. Herbst 2007: Weiterfahrt im Audi A6 Avant Geschäftswagen. 9 Monate mit 4 Nullen.
Im Frühjahr 2008 hatte ich in Nienburg einen netten roten Xantia gesehen. Da konnte ich nicht widerstehen und habe ihn mir als Privatauto gekauft. Die Hyrdopneumatik ist durch nichts zu ersetzten. Jetzt wird wieder geschwebt! Xantia 1,8 16 V, Bj. 1999		Mai 2009: Ein großer Citroen ist in meine Garage eingezogen: C6 HDI 205 Biturbo. Es ist der reine Luxus. Als feststand, dass der C6 in Rot nicht mehr hergestellt wurde, habe ich diesen Geschäftsführerwagen gekauft. Kaum gelaufen und vollständig ausgestattet. Ich bin sehr begeistert.

2. Ellens Entenparade

Ente Nr. 1: 2 CV 4 - 23 PS NI-LN9, grüne Gebrauchtente - schied nach 8 Jahren mit Kolbenfresser 1985 aus dem Verkehr aus.	Ente Nr. 2: 2CV6 Club - 26 PS NI-LN 90, rote Neuente mit eckigen Scheinwerfern. Luxusausstattung: Gebläse!! Nie wieder zugefrorene Scheiben. Wurde 1989 wegen Mängelhäufung gegen eine der letzten neuen Enten ausgetauscht.	Ente Nr. 3: 2CV6 - 29 PS NI-J 123. Neuwagen aus portugiesischer Fertigung mit runden Scheinwerfern. Aufgerüstet mit Edelstahlauspuff und Hifi-Anlage. Weil das Chassis durchgerostet war - Schluß mit Ente-Fahren im Oktober 1999.	Berlingo Ocean: NI-J 366 - Luziferrot, 75 PS. Das Platzangebot und der Komfort des Berlingo sucht seinesgleichen. Ellens Auto hat das große Sonnendach. Ein elektrisches Textil-Schiebedach, das ein wenig Entenstimmung im Sommer aufkommen lässt.
Im Sommer 2009 hat Ellen sich einen neuen Berlingo Multispace besorgt im Rahmen der Abwrackprämie. Das jetzige Modell ist doch wesentlich wohnlicher und auch recht flott.	1. Nachwuchs Unsere Kinder haben ihren Führerschein gemacht. Damit Opa auch ein bisschen durch die Welt gefahren wird, hatte er sich einen C1 zugelegt. Er war in den vorläufigen Führerschein (mit 17) als Mitfahrer eingetragen. Mittlerweile ist er gestorben und Knuffi 1 wird von Sabine gefahren. In Hannover findet sie damit immer einen Parkplatz. Den Xantia fährt jetzt Monika. Sie kommt damit bequem und stylisch nach Göttingen.		Wir sind seit langem Mitglieder des Andre-Citroen-Clubs. Links hierfür: http://www.andre-citroen-club.de http://www.acc-intern.de/home/ Gruß auch an unsere Citroen-Spezialisten: Vertragshändler Kühn in Verden : http://www.auto-kuehn.de/ Und in Nienburg: Hartmut Hätscher GmbH.

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